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在公司的财务报表中，可能被忽视的细节，还远不止股东权益中的“其它权益工具”带来的影响这么简单。其它经营收益、资产处置收益、商誉、应收账款等细分科目，如果深入挖掘，都可能让一个看起来还算不错的财务结果，漏出不少马脚。再举个例子，在对指数估值的时候，有些投资者会简单用成分股的市值作为权重，计算出指数的估值。但是，许多指数却不是以成分股的市值作为权重的。笔者曾经见到过一个市值占指数总市值大约9%的股票，在指数中只有大概2%的权重。这时候，如果简单地使用指数成分股的市值权重作为权重，计算出指数的估值，就会和真正的指数估值产生偏差。

昔日的空调行业霸主春兰似乎正逐渐被人们遗忘，不过2018年末和2019年初的系列企业公告，多多少少再次吸引了人们的注意力。2018年11月30日，春兰股份发布公告称，控股子公司江苏春兰动力制造有限公司（以下简称“春兰动力”）连续多年亏损，2016年8月至今压缩机业务处于暂停生产状态，现根据经营情况决定对春兰动力的压缩机业务实施停产，并对相关资产进行评估、处置。

重大利好刺激带来的跳空高开反弹并未有效延续，尤其是之前建议大家重点关注的成交量，非但没有持续释放，反而是迎来萎缩，这表明市场集体做多动能并不强。而在重大利好之后，其实我们还应该回归市场本源。彬哥看盘：缩量之后还能冲高今日市场早盘指数小幅低开，随后市场早盘延续涨跌两难的走势，做多的力量则是有所缩减，市场量增价涨的趋势则出现了下滑，热点也有所缩减，成交量同比再度下降，对于未来的市场来说，如果这些不能够得到解决，短期的震荡将无法避免。

阿里认为，车路协同是自动驾驶研发的终极形态和未来方向，而车路协同的道路端核心构成部分是感知基站，不仅大大降低成本，也提高了自动驾驶的安全性，甚至未来也可以为普通的机动车提供智慧化的道路信息服务。腾讯关键词：自动驾驶出行生态腾讯自动驾驶业务中心成立于2016年。2018年11月，在腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯首次宣布智慧出行战略，腾讯自动驾驶正式亮相。腾讯对于自动驾驶领域的布局，更加偏向于出行生态的构建。

中国家电网梳理发现，自春兰股份2009年恢复上市到2017年，其旗下主营摩托车发动机及零部件的子公司一直处于亏损状态。而且，春兰股份旗下的电子商务公司，在过去的10年里有一半的时间处于亏损状态。“搞多元化也不是不可以，但非相关多元化需要对产品、渠道等进行全新的布局，新业务不能与主营业务形成关联，很容易拖垮主业。”该空调企业创始人认为，春兰大举布局多元化产业的时候，也是空调业竞争相当激烈的时候，主业和副业顾此失彼给了其他企业可趁之机。

美国股市周一在假期前缩短的交易日中大幅下挫，道琼斯指数收跌653.17点，跌幅2.91%，报21792.20点；标普500指数收跌65.52点，跌幅2.71%，报2351.10点；纳斯达克指数收跌140.07点，跌幅2.21%，报6192.92点。